幅広い車種への対応とスムーズな変速を追求
さまざまな車両のオートマチックトランスミッションに、安定した潤滑性能とスムーズな変速を。幅広いATF規格への対応を考慮した半合成処方により、トランスミッション内部の摩耗を抑え、快適な走行フィーリングと良好なコンディションの維持をサポートするマルチビークルATFです。

● 半合成ベースオイルによる安定した潤滑性能
合成基油と鉱物系基油を組み合わせた半合成処方を採用。オートマチックトランスミッションの作動に必要な潤滑性能を確保しながら、温度変化や日常的な走行負荷への対応を考慮しています。トランスミッション内部のギアや軸受などの金属部品を保護し、安定した作動をサポートします。
● スムーズな変速を支える摩擦特性
オートマチックトランスミッションのクラッチや摩擦材に求められる摩擦特性に配慮した処方を採用。変速時の動力伝達を安定させ、変速ショックやチャタリングの抑制をサポートします。日常走行における自然でスムーズな変速フィーリングの維持に貢献します。
● 耐熱性・酸化安定性と耐摩耗性能を両立
トランスミッション内部で発生する熱や長時間の使用を考慮し、耐熱性と酸化安定性を備えた処方を採用。ATFの劣化を抑えながら、ギアや軸受などの摩耗保護をサポートし、適切な交換サイクルのもとで良好なコンディションの維持に貢献します。
● 国産車・欧州車を含む幅広いATF指定に対応
Ford MERCON V、Allison C-4、JASO 1-A、Toyota T-III・T-IV、Honda Z-1、Mazda ATF-MV、Nissan Matic系、Mitsubishi Diamond SP-II・SP-III、JWS 3309など、多様なATF指定への対応を考慮しています。車種や年式によって異なる要求特性に対応し、幅広いオートマチックトランスミッションのメンテナンスをサポートします。
● 幅広い車両のメンテナンスに適したマルチビークル設計
新しい車両から年式の古い車両まで、指定規格に適合する幅広いオートマチックトランスミッションでの使用を想定したマルチビークルタイプです。また、車両メーカーが対応するATFの使用を指定する一部のパワーステアリングシステムにも使用できます。946mlのボトルサイズは、ATFの交換や補充にも扱いやすい容量です。
【使用方法】
① 車両の取扱説明書などで、オートマチックトランスミッションに指定されているATF規格、交換方法、必要油量を確認し、本製品が適合することを確かめてください。
② 車両を安全で平坦な場所に停車させ、車両メーカーが指定する手順に従って交換作業の準備をしてください。高温のATFやトランスミッション部品によるやけどに注意してください。
③ 車両メーカーが指定する方法で使用済みATFを排出してください。必要に応じてオイルパン、フィルター、ガスケットなどの点検・交換を行ってください。
④ 指定された注入口から本製品を注入してください。車両メーカーが指定する手順に従い、必要に応じてATFを循環させてください。
⑤ 車両メーカーが指定する油温・エンジン作動状態・シフト位置などの条件で油量を確認し、適正量に調整してください。作業後はオイル漏れや異常がないことを確認してください。
※本製品は、対応するATF規格が指定されたオートマチックトランスミッション向けです。CVT、DCT、Ford Type F指定車には使用しないでください。
※Dexron VI、MERCON LV、MERCON SPなどの低粘度ATFが指定される車両には使用しないでください。
※異なる規格のATFとの混用は、車両メーカーが認めている場合を除き避けてください。ATFの適合性は車種・年式・トランスミッションの仕様によって異なります。
※ATFの油量確認方法は車両によって異なります。専用工具や診断機器を必要とする車両もあるため、適切な設備と知識を備えた整備環境で作業してください。
※使用済みATFや容器は、地域の法令・規定に従って適切に処理し、環境中へ放出しないでください。
【使用可能箇所】
Ford MERCON V、JASO 1-A、Toyota T-III・T-IV、JWS 3309など、本製品の対応規格が指定されるオートマチックトランスミッションに使用できます。
国産車や欧州車を含む幅広い車両のオートマチックトランスミッションを対象とし、指定条件に適合する場合は、年式の古い車両のメンテナンスにも使用できます。
また、Honda車を除き、車両メーカーが対応するATFの使用を指定している一部のパワーステアリングシステムにも使用できます。
※CVT、DCT、Ford Type F指定車、およびDexron VI、MERCON LV、MERCON SPなどの低粘度ATF指定車には使用できません。
※パワーステアリングへの使用は、車両メーカーが本製品に対応するATF規格を指定している場合に限ります。専用パワーステアリングフルードが指定される車両には使用しないでください。

【おすすめユーザー】
・車両メーカーが本製品の対応ATF規格を指定している車両を使用している方
・オートマチックトランスミッションのスムーズな変速フィーリングを重視する方
・トランスミッション内部の摩耗保護や、良好なコンディションの維持を重視する方
・国産車や欧州車など、異なるATF指定を持つ車両のメンテナンスに対応したい方
・年式の古い車両を含め、指定規格に適合するATFで適切な交換・補充を行いたい方
【幅広いトランスミッションを支える、LUCASの潤滑技術】
オートマチックトランスミッションは、油圧制御やクラッチの作動、ギアの潤滑など、複数の機能をATFによって支えています。安定した変速性能と内部部品の保護を両立するためには、適切な摩擦特性や潤滑性能、温度変化への対応力が重要です。
ATF 半合成マルチビークルは、その製品哲学を幅広い車種への対応という形で実現したトランスミッションフルード。多様なATF指定に対応する設計と安定した潤滑性能を通じて、大切なトランスミッションのコンディション維持と、快適なドライビングをサポートします。
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用 途
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フルード |
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適 合
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オートマチックトランスミッション、パワーステアリング(Hondaを除く) |
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サ イ ズ
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容 量
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1クォート(946ml) |
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重 量
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規 格
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Ford MERCON V、Allison C-4、JASO 1-A、Voith H55.6335・55.6336、ZF TE-ML 14A、MAN 393、MB 236.9、Toyota T-III・T-IV、Honda Z-1、Mazda ATF-MV、Nissan Matic-K・Matic-J・Matic-D、Mitsubishi Diamond SP-II・SP-III、JWS 3309、Volvo 97340ほか |
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成 分
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半合成 |
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生 産 国
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アメリカ |
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備 考
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そ の 他
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